勇闖技術(shù)無(wú)人區(qū)，挑戰(zhàn)行業(yè)不可能！近日，公司以激光為“繡針”，高性能合金為“絲線”，在灰鑄鐵基體表層精準(zhǔn)“刺繡”出均勻的熔覆涂層，實(shí)現(xiàn)灰鑄鐵表面性能升級(jí)，有效提高了軸承耐用性。這一突破性工藝，有力填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，為公司鞏固拓展產(chǎn)品市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，該項(xiàng)技術(shù)正處于調(diào)試試驗(yàn)的關(guān)鍵階段。
激光熔覆過(guò)程
傳統(tǒng)工藝中，將高性能合金與灰鑄鐵基體結(jié)合時(shí)，多采用 “澆注法”——直接將熔融合金澆覆于灰鑄鐵基體表面。這種方式易導(dǎo)致涂層厚薄不均，且高溫下極易出現(xiàn)脫落，嚴(yán)重影響軸承的可靠性與使用壽命。
太重在合金激光熔覆領(lǐng)域始終積極探索。但灰鑄鐵基體與異種合金的“聯(lián)姻”堪稱業(yè)界難題：二者在熔點(diǎn)、晶體結(jié)構(gòu)等核心性能方面存在巨大差異，如同性格迥異的“冤家”，融合時(shí)極易產(chǎn)生裂紋、分層等缺陷。
為調(diào)和兩者“矛盾”，公司技術(shù)中心焊接所另辟蹊徑：通過(guò)選用適配的焊接材料，在精準(zhǔn)調(diào)控激光能量密度的基礎(chǔ)上，讓合金在灰鑄鐵表面 “溫柔熔合”，使其形成一層超薄、強(qiáng)韌的“減摩軟甲”。這層特殊涂層既讓基體扛得住極端重壓，又能保持順滑運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了 “剛?cè)岵?jì)” 的性能突破。
“試驗(yàn)初期，氣孔頻繁出現(xiàn)曾讓整個(gè)研發(fā)陷入停滯。”研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員回憶道，“那天，大家在顯微鏡前一盯就是一下午，就是想把這件事做成。”創(chuàng)新，肯定是在苦思冥想的痛苦過(guò)程中產(chǎn)生！正是那個(gè)夜晚，大家從微觀結(jié)構(gòu)分析中找準(zhǔn)了氣孔成因——激光能量參數(shù)與材料熔點(diǎn)的匹配偏差。連夜調(diào)整方案后，新的試驗(yàn)終于迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。
數(shù)百次的調(diào)整優(yōu)化，數(shù)不清的日夜奮戰(zhàn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)終于啃下這塊“硬骨頭”：最新檢測(cè)結(jié)果顯示，熔覆層結(jié)合強(qiáng)度大幅超越預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，耐磨及耐腐蝕性能實(shí)現(xiàn)了顯著提升。目前，公司正持續(xù)驗(yàn)證激光熔覆的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，為后續(xù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用筑牢根基。
此次技術(shù)突破，不僅能為軸承披上性能卓越的“黃金甲”，更在灰鑄鐵基體表面改性領(lǐng)域開(kāi)辟了全新路徑。讓我們共同期待這項(xiàng)“黑科技”從實(shí)驗(yàn)室走向生產(chǎn)線的高光時(shí)刻！
（來(lái)源：太重集團(tuán)）
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