恩梯恩近日宣布將為日本電動(dòng)汽車(chē)普及協(xié)會(huì)（以下稱APEV）運(yùn)營(yíng)的“Team APEV with Monster Sports”參加2012年7月3日開(kāi)幕的美國(guó)車(chē)賽“2012年派克峰爬山賽（Pikes Peak International Hillclimb 2012）”提供官方支持。
恩梯恩開(kāi)始從研發(fā)輪內(nèi)馬達(dá)系統(tǒng)到車(chē)輛電氣化，并在靜岡縣磐田市的研發(fā)中心重點(diǎn)開(kāi)發(fā)EV相關(guān)產(chǎn)品。去年10月份，恩梯恩同Tajima電機(jī)公司共同研發(fā)了兩款輪內(nèi)馬達(dá)系統(tǒng)的改裝EV，并作為磐田市官方車(chē)輛應(yīng)用于公共道路實(shí)施示范試驗(yàn)的一部分，而且在11月由APEV主辦的日本靜岡EV峰會(huì)上已展出，致力于促進(jìn)EV的應(yīng)用。
這將是APEV首度參加該比賽，旨在展示EV的卓越及環(huán)保性能。恩梯恩主席和首席執(zhí)行官Yasunobu Suzuki成為此項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)先支持者，并為一系列相關(guān)活動(dòng)提供支持，包括初級(jí)項(xiàng)目、高級(jí)項(xiàng)目以及近日日本受災(zāi)地區(qū)的救援項(xiàng)目等。據(jù)悉，恩梯恩將為參賽EV賽車(chē)提供輪轂軸承、CVJs和傳動(dòng)軸承等主要產(chǎn)品。
派克峰爬山賽在美國(guó)科羅拉多州的派克峰地區(qū)舉行，是一項(xiàng)具有悠久的傳統(tǒng)和歷史的競(jìng)賽，今年將成為其第90屆比賽。參賽選手將在起始高度為2862米至終點(diǎn)為4301米約20公里的山路上一決高下。派克峰爬山賽有著穿越急坡及山地的156處彎道，且氣溫及氣壓等環(huán)境條件變化大，因此被稱之為全世界條件Z惡劣的車(chē)賽。有的區(qū)段直到去年還有沒(méi)鋪裝路面，但今年起全部完成鋪裝。由于距離約20km，且空氣很稀薄，因此EV頗具優(yōu)勢(shì)。
派克峰爬山賽在美國(guó)科羅拉多州的派克峰地區(qū)舉行，是一項(xiàng)具有悠久的傳統(tǒng)和歷史的競(jìng)賽，今年將成為其第90屆比賽。參賽選手將在起始高度為2862米至終點(diǎn)為4301米約20公里的山路上一決高下。派克峰爬山賽有著穿越急坡及山地的156處彎道，且氣溫及氣壓等環(huán)境條件變化大，因此被稱之為全世界條件Z惡劣的車(chē)賽。有的區(qū)段直到去年還有沒(méi)鋪裝路面，但今年起全部完成鋪裝。由于距離約20km，且空氣很稀薄，因此EV頗具優(yōu)勢(shì)。
恩梯恩主席Suzuki致辭
展出的應(yīng)用于磐田市官方車(chē)輛示范試驗(yàn)的改裝EV
展出的應(yīng)用于磐田市官方車(chē)輛示范試驗(yàn)的改裝EV
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