近期,Kongsberg Maritime將軸承磨損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)融合到其AutoChief C20自動(dòng)系統(tǒng)中,裝備目前現(xiàn)代三湖重工正在為挪威船東KGJS建造的8艘120k dwt成品油輪。這批軸承磨損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將于2009年5月至2010年交付。
Kongsberg公司的軸承磨損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要為大型二沖程柴油機(jī)設(shè)計(jì),能以早期預(yù)警的形式,監(jiān)測(cè)曲柄軸承運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)意想不到的磨損問題,從而使船員能進(jìn)行預(yù)防性維護(hù),避免不定期維修,減少停機(jī)等經(jīng)濟(jì)損失。該系統(tǒng)既可單獨(dú)交付使用,也可以和Kongsberg K-Chief 500自動(dòng)系統(tǒng)或AutoChief C20推進(jìn)自動(dòng)控制系統(tǒng)組合使用。
這批挪威船東油輪采用的是HHI MAN6S70ME-C M8主機(jī),Kongsberg公司的軸承磨損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將由韓國(guó)主機(jī)提供商HHI-EMD負(fù)責(zé)安裝,作為積極主動(dòng)維護(hù)系統(tǒng),能優(yōu)化柴油機(jī)大修間隔。